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重型汽車底盤裝配線自動化裝配線廠家技術(shù)及應用介紹給大家
面對國外汽車產(chǎn)業(yè)的競爭,要想有效促進我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,途徑就是運用工業(yè)工程的技術(shù)、方法和手段,結(jié)合信息技術(shù)完善生產(chǎn)線等加工工藝。論述了重型汽車底盤裝配線的制造技術(shù)及應用。
現(xiàn)在,許多汽車制造企業(yè)已經(jīng)意識到將工業(yè)工程應用于生產(chǎn)線的重要性。
針對重卡底盤總裝車間生產(chǎn)線周期長的現(xiàn)狀,工業(yè)生產(chǎn)線采用工業(yè)工程方法和工藝對裝配線進行分析和改進,確定合理的工時和裝罐線,提高總裝生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本。
底盤裝配線的生產(chǎn)周期遠高于其他生產(chǎn)線。車架裝配線已經(jīng)成為提高汽車生產(chǎn)效率的瓶頸工序,因此本文主要研究車架裝配線。
裝配線由傳動裝置、導向裝置、牽引鏈、裝配小車、液壓升降平臺和基礎(chǔ)鋼構(gòu)件組成。電機、減速器、驅(qū)動輪等傳動裝置,電機功率:22kW,減速器型號:XWED128-391-22,電機與減速器之間采用雙排套筒滾子鏈傳動。
導向機構(gòu),包括導向輪鏈條張緊裝置、方向調(diào)節(jié)機構(gòu)等。導向機構(gòu)采用螺桿滑塊張緊,導向機構(gòu)為焊接件。
牽引鏈為非標鏈,裝配線廠家的承載能力由裝配線本體傳遞的大牽引力決定,鏈節(jié)260mm,破斷載荷630kN。
組合小車采用輕鋼結(jié)構(gòu),車架支撐點配有專用機構(gòu),滿足組合車架翻轉(zhuǎn)前后的支撐要求。
組合小車由牽引鏈在軌道上拖動,軌道頂面一般與地面平齊。液壓升降平臺滿足汽車起重機底盤裝配線的設(shè)計要求,包括液壓站、油缸、聯(lián)動機構(gòu)、升降平臺等。